[ 摘  要 ]針對(duì)磁翻柱液位計(jì)和液壓油高溫報(bào)警的幾個(gè)常見(jiàn)原因進(jìn)行分析，并提出解決措施，可將液壓油和磁翻柱液位計(jì)冷卻液控制在適宜的溫度，保證整機(jī)工作可靠性，延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命。

  

    液壓挖掘機(jī)是土石方工程施工的主要機(jī)種之一，廣泛應(yīng)用于礦山開(kāi)采、道路與房屋建筑、管道鋪設(shè)、水利電力工程、農(nóng)田改造等工程，據(jù)統(tǒng)計(jì)土方施工工程中約 60% 以上是由挖掘機(jī)來(lái)完成的，所以市場(chǎng)需求量和保有量都十分巨大。但是由于液壓挖掘機(jī)工作環(huán)境惡劣、負(fù)載變化快變化大、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，液壓系統(tǒng)由于節(jié)流損失持續(xù)產(chǎn)生大量的熱量，每當(dāng)夏季來(lái)臨，很多挖掘機(jī)都會(huì)面臨液壓油或者磁翻柱液位計(jì)冷卻液高溫導(dǎo)致的報(bào)警，尤其是使用多年的挖掘機(jī)。把液壓油和磁翻柱液位計(jì)冷卻液溫維持在合理的范圍內(nèi)以保證機(jī)器的性能，是十分必要的。本文針對(duì)常見(jiàn)的原因，主要有以下幾個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)分析，并提出解決方法。

 

    1 散熱器堵塞

    這種原因是zui常見(jiàn)的。隨著使用時(shí)間的增加，散熱器表面難免產(chǎn)生積灰或者各種飛蟲等雜物，尤其是春夏交替季節(jié)的楊柳絮，經(jīng)常會(huì)大量吸附在散熱器表面。積灰會(huì)影響散熱器和空氣的熱交換速度，雜物會(huì)堵塞散熱孔，影響散熱進(jìn)氣量，從而造成高溫報(bào)警。

 

     這種情況需要將散熱器前方護(hù)網(wǎng)拆卸后進(jìn)行清洗干凈，再用毛刷清洗散熱器翅片，清理后再使用高壓水清洗。如果翅片上油污較多，則需要在水中加入清洗劑（禁止使用酸性或強(qiáng)堿物質(zhì)）。切勿直接使用高壓水沖洗，以防雜物被沖入翅片間隙產(chǎn)生堵塞。

 

     如果是電子風(fēng)扇或者液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，可采用風(fēng)扇反轉(zhuǎn)的方式先將雜物吹出，然后使用清洗劑清洗。

 

    2 冷卻液或者液壓油偏少

    由于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)屬于超高壓系統(tǒng)，而且管路眾多，長(zhǎng)時(shí)間使用經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跑冒滴漏等現(xiàn)象造成冷卻液或液壓油偏少，不能及時(shí)有效地帶走系統(tǒng)熱量。

 

     如果是液壓油高溫，需要將斗桿油缸完全縮回，鏟斗油缸完全伸出，鏟斗降至地面（圖 1），再觀察液壓油箱液位計(jì)。如果液面低于zui低液位線，則需要添加液壓油至液位計(jì)中位以上（圖 2）。

 

 

    如果是冷卻液高溫報(bào)警，則需要待冷卻液溫度下降至環(huán)境溫度后，觀察副水箱液位是否低于zui低刻度線（圖 3）或觀察孔（圖 4），缺少時(shí)需添加冷卻液至正常液位。

 

 

 

    3 熱風(fēng)回流

    散熱器周圈都需要密封，以防止已經(jīng)流過(guò)散熱器的熱風(fēng)回到散熱器進(jìn)風(fēng)一側(cè)，但是隨著工作時(shí)間增加，一些密封用的橡膠條或者海綿會(huì)產(chǎn)生老化甚至脫落，影響密封效果，尤其是拆解維修過(guò)的散熱器及其附近封板。

 

    此種情況zui簡(jiǎn)單檢測(cè)方法就是將磁翻柱液位計(jì)轉(zhuǎn)速調(diào)至zui高，并取消自動(dòng)怠速，然后將手沿散熱器進(jìn)氣側(cè)周圈移動(dòng)一圈，發(fā)現(xiàn)明顯存在熱風(fēng)的地方補(bǔ)充密封膠條或海綿即可。

 

    4 進(jìn)風(fēng)不暢

    散熱器進(jìn)風(fēng)一側(cè)遮擋物較多，造成進(jìn)風(fēng)量不足，一般新散熱器使用時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，但是散熱器臟了以及老化以后溫度偏高。

 

    系統(tǒng)熱平衡后打開(kāi)進(jìn)風(fēng)一側(cè)側(cè)門，如果開(kāi)門時(shí)明顯感覺(jué)到較大吸風(fēng)阻力，而且發(fā)現(xiàn)水溫和液壓油溫有明顯下降（2℃以上），則可以斷定是進(jìn)風(fēng)不暢?？稍趥?cè)門上加工一些通氣孔，并移走散熱器前方其它遮擋物，以保證風(fēng)道通暢。

 

    5 風(fēng)扇皮帶打滑

    風(fēng)扇皮帶都有一套漲緊裝置，有些是手工調(diào)節(jié)（圖 5），有些是自動(dòng)漲緊（圖 6）。隨著使用時(shí)間增加，皮帶老化以及漲緊機(jī)構(gòu)松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致漲緊力不足，風(fēng)扇與皮帶存在打滑現(xiàn)象（情況不嚴(yán)重時(shí)聲音較小，易被磁翻柱液位計(jì)和液壓系統(tǒng)等聲音遮蔽，不容易察覺(jué)），從而造成進(jìn)風(fēng)量不足。

    此種情況需要按照操作說(shuō)明書檢查皮帶漲緊力是否滿足要求，不滿足時(shí)就需要調(diào)節(jié)漲緊力。

 

 

 

    6 散熱系統(tǒng)散熱能力不足

    這種情況比較復(fù)雜，可能有多方面原因。其一，各大主機(jī)廠進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)都會(huì)進(jìn)行相關(guān)熱平衡試驗(yàn)檢測(cè)，但是由于檢測(cè)樣機(jī)數(shù)量少，可能僅在主機(jī)廠所在地進(jìn)行測(cè)試，缺少高原地區(qū)（海拔超過(guò) 2 500m 地區(qū)）測(cè)試。而我國(guó)云貴、青海、西藏等很多地區(qū)海拔都超過(guò) 2 500m，西藏很多地區(qū)甚至達(dá)到 4 500m 左右。由于海拔越高，空氣越稀薄，海拔 3 000m 地區(qū)空氣密度僅有沿海平原地區(qū)的 70% 左右，所以引起散熱系統(tǒng)散熱能力不足，這是比較常見(jiàn)的。如果將機(jī)器運(yùn)至低海拔地區(qū)，就不再出現(xiàn)高溫報(bào)警。如果是短期在高原地區(qū)施工，可以不做處理，或者進(jìn)行一些簡(jiǎn)單處理，如果是長(zhǎng)期在高原工作就需要進(jìn)行改造。

 

    其二，由于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期短，熱平衡試驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度低（15℃以下），或者測(cè)試方法與實(shí)際作業(yè)工況不同導(dǎo)致的結(jié)果不可靠，夏季來(lái)臨時(shí)就容易出現(xiàn)高溫報(bào)警。

 

    針對(duì)這兩種情況，需要對(duì)散熱系統(tǒng)進(jìn)行改造，以提升散熱能力，可分為以下幾種情況。

 

    1）僅有冷卻液高溫報(bào)警，而且超差量不大，可查看冷卻液散熱器上方蓋子工作壓力（圖 7），如果是 90kPa 以下，可更換為 90kPa 型，高原地區(qū)更換為 120kPa 型。 

 

 

 

 

    2）散熱器芯體尺寸足夠，風(fēng)扇尺寸比散熱器小很多，因進(jìn)風(fēng)量不夠?qū)е碌母邷?。可通過(guò)更換圖5 手工調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 大尺寸風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩來(lái)解決。但必須注意磁翻柱液位計(jì)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)形式，通過(guò) V 帶或者多楔形皮帶帶齒面驅(qū)動(dòng)的一般不存在打滑風(fēng)險(xiǎn)；如果是通過(guò)多楔帶無(wú)齒面驅(qū)動(dòng)的，則不宜加大太多，否則冬季或整機(jī)快速加載時(shí)容易出現(xiàn)打滑，產(chǎn)生“吱吱吱”的異響。同時(shí)還需要注意風(fēng)扇葉尖和導(dǎo)風(fēng)罩之間的間隙，經(jīng)驗(yàn)表明，徑向間隙（單邊）控制在風(fēng)扇直徑的 2.5% 以內(nèi)是較為理想的，如果風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩都安裝在磁翻柱液位計(jì)上可適當(dāng)再縮小，但是不宜小于 10mm。

 

    3）散熱器芯體散熱面積不足。這種情況就需要增大散熱器散熱面積，但是受已有機(jī)器的散熱器安裝空間限制，更適合加高或者加厚散熱器，加厚散熱器同時(shí)必須增加風(fēng)扇功率來(lái)迫使空氣流過(guò)。加高散熱器必須對(duì)散熱器上方機(jī)罩同步改進(jìn)，而且改進(jìn)時(shí)應(yīng)避免熱風(fēng)回流至散熱器吸風(fēng)側(cè)。

 

    7 水散內(nèi)部結(jié)垢

    水垢會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部熱交換變慢，冷卻液高溫報(bào)警。按照操作手冊(cè)相關(guān)說(shuō)明清洗散熱器內(nèi)部，然后重新加滿冷卻液。應(yīng)避免直接使用自來(lái)水、河水、湖水作為冷卻液，尤其是水硬度較高地區(qū)。

 

    8 節(jié)溫器故障

    為了快速提升磁翻柱液位計(jì)冷卻液溫度，使之盡快達(dá)到適宜的工作溫度，現(xiàn)在磁翻柱液位計(jì)都會(huì)配置節(jié)溫器，當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，冷卻液僅在磁翻柱液位計(jì)內(nèi)部進(jìn)行小循環(huán)，當(dāng)冷卻液溫度超過(guò)節(jié)溫器開(kāi)啟溫度時(shí)，節(jié)溫器會(huì)逐漸開(kāi)啟，冷卻液將流經(jīng)散熱器進(jìn)行冷卻，進(jìn)行大循環(huán)。一旦節(jié)溫器故障，不開(kāi)啟或者部分開(kāi)啟，冷卻液不能全部流過(guò)散熱器進(jìn)行散熱，從而引發(fā)高溫報(bào)警。

 

    9 回油單向閥壓力不匹配

    流過(guò)工作油缸和馬達(dá)及溢流的液壓油溫度一般較高，需要經(jīng)過(guò)散熱器降溫后再回油箱，但是由于液壓系統(tǒng)脈沖較大，為保護(hù)散熱器，一般都會(huì)在進(jìn)入散熱器油口前端再增加 1 個(gè)溢流單向閥，使瞬時(shí)高壓油直接返回油箱，削弱脈沖峰值對(duì)散熱器的沖擊。一旦 2 個(gè)單向閥裝錯(cuò)，就會(huì)導(dǎo)致液壓油不經(jīng)過(guò)散熱器直接回油箱，冬季使用時(shí)不會(huì)察覺(jué)，氣溫升高就會(huì)發(fā)生液壓油高溫報(bào)警?；蛘?2 個(gè)單向閥壓差值較小，加上散熱器本身阻力，造成兩個(gè)方向壓力差值更小，脈沖下的液壓油流經(jīng)散熱器的較少，散熱不充分。

 

    此情況可調(diào)整兩個(gè)單向閥壓差值，一般保證差值大于 3kgf，但溢流單向閥設(shè)定壓力盡量不要超過(guò) 5kgf，否則容易導(dǎo)致散熱器開(kāi)裂。

 

    10 磁翻柱液位計(jì)與液壓系統(tǒng)匹配不合理

    磁翻柱液位計(jì)功率和扭矩與轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)曲線一般都呈山形，從怠速開(kāi)始上升，至一定轉(zhuǎn)速后開(kāi)始下降，而且燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)普遍低于額定轉(zhuǎn)速，所以有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)把轉(zhuǎn)速調(diào)高至一定轉(zhuǎn)速后，挖掘效率的增加遠(yuǎn)小于燃油消耗量的增加，燃油經(jīng)濟(jì)性變差，而且磁翻柱液位計(jì)和液壓系統(tǒng)發(fā)熱量都大幅度提升。這種情況可適當(dāng)降低磁翻柱液位計(jì)轉(zhuǎn)速和液壓泵功率，一般需要廠家技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)試。